上百种，我们所要做的就是筛选出可行的少数方案并在实践中验证，改进和完善，并且作出尽可能完善的机械设计，使其具有足够的经济性，耐用性和推广性。
我坚信，一个好的产品必然也是性价比最优的产品。”
“嗯，听你这么一解释，我也就差不多懂了。何兄弟，你也别怪我话头太冲，我这人就是心里藏不住事儿，有啥就说出来。”马为民热情的抓着何祖光的手摇了摇，继续说道；“钱要不够尽管开口说，反正你多受累，咱们就静等你的好消息了。对了……我知道铁牛牌重型四轮拖拉机是升，那咱们为啥不搞个大的，就弄个升的履带拖拉机呢？是不是有点小里小气的？”
这哪是不懂啊？完全就是个人精啊！
何祖光心中腹诽不已，但是作为重要投资人又不得不周旋，只能耐下性子解释道；
“对于东方红农业机械公司而言，履带式拖拉机项目是一个性命攸关的重大项目，不容有失。
成则率先抢占世界空白市场，赢家通吃，输则赔掉底裤。
出于慎重考虑，我选择升柴油机作为主动力，率先开发小型履带式拖拉机市场，技术难度更小，成功的把握性更高。
这是因为履带式拖拉机与地面是硬接触，缺少足够的缓冲，这对机械强度和行走机构提出了很高的要求，并不是想象中那么简单。
有个专业术语叫“机械疲劳”，关系到整台机械的使用寿命，可靠性和应用市场，这就要求我们在设计履带式拖拉机的机械行走机构时，留足“亢余度”。
“亢余度”也是个学术名称，简单解释一下，就是一个壮年男子可以挑100斤的担子去城里卖菜，但这样的重体力活，干个五六年就吃不住劲儿了。。
为了让他能不这么累，那么设计中只挑20斤担子，这个壮年男子可以挑一辈子，身体不会早早的就垮了下来，这就是“亢余度”。
考虑到项目研发风险，我觉得率先拿升履带式拖拉机作为攻关目标是合适的。
再小的话动力太弱，还不如一台马拉割草机，从价格的因素看便宜不了多少，性价比不高，应用范围很有限。
再大的话研发难度直线上升，由于机械疲劳的原因和材料原因，原本一些不成其为问题的问题，有可能都会成为无法逾越的拦路虎，这一点我深有体会。”
说到这里
何祖光深深的一叹，脸上带着遗憾之色说道；“我曾参与美国纽约大学资深专家卡尔斯教授的大型柴油机研发计划，深知当今世界钢铁合金工艺水平，远远落后于工程师的设计指标。
很多非常好的设想，只能停留在图纸上。
这是一个无法逾越的硬伤，只能等待着材料工业的进一步发展。
这个时间有可能是两年三年，也有可能是十年八年甚至更久
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