们并没有意识到，垄断企业会制约市场竞争，限制技术进步，通过垄断获得超额利润。

　　也许有少部分社会精英意识到这个严重问题，但是他们的力量却不足以阻止托拉斯企业的诞生，这是资本社会必须经历的痛苦阶段。

　　在大洋帝国却不存在这样的问题，皇室家族基金参股大企业，事实上扮演了国有大企业的角色，引导帝国经济发展，在董事会，经营层和股东三者制约之下，运行较为顺畅。

　　在石油化工领域，大洋帝国发展出了以联合石油公司，加里曼丹石油公司，南洋石油公司三巨头为首的数十家石油企业。

　　在烟草业，拥有上百家制烟厂和更多的香烟品牌，涵盖高中低档卷烟，市场得到充分竞争。

　　在毛纺织领域，形成了以红河毛纺总厂为龙头企业，大大小小数十家纺织厂的竞争格局，品牌众多，可选性强，具备世界级的竞争力。

　　在金融领域，以帝国储备银行为管理机构，形成了以汇通银行，香格里拉银行，富国银行，汇源银行这四大王者为首，数百家银行和金融机构的格局，可谓百花齐放。

　　在机械和汽车制造领域，同样形成了配套机械厂众多，十几家汽车厂商竞争的格局，这让市场欣欣向荣，技术创新不断涌现。

　　汽车制造领域最大的亮点来自于一家德裔公民建立的机械厂，这家工厂叫做“飞马钢铁构件公司”，原本是专做汽车底盘大梁的企业，为福田和星辉汽车厂供货。

　　这家公司的老板弗雷德里希-史密特是一位资深高级工程师，原本是定居在美国底特律的德裔公民，有着20多年的从业经验，后来被澳洲蓬勃发展的汽车工业所吸引，意识到这是一个空前的发展机会，所以来到澳洲开设了这家制作汽车大梁的企业。

　　为了获得平等公民待遇，避免企业在税收和工商各方面受到歧视，弗雷德里希-史密特放弃了花旗国公民，而选择入籍大洋帝国。

　　在企业运营中

　　运输材料合成品经常需要用到重型拖拉机载货，无论是小4轮拖拉机还是重型拖拉机，弗雷德里希-史密特先生都感觉到使用不方便。

　　无他，这些拖拉机归根到底都属于农用机械，从设计之初，压根儿不是为了长途货运而准备的，一些胎里带的毛病相当严重。

　　比如说耗油量大，燃烧不完全，没有考虑长途运输的玻璃风挡，人机功能差，驾驶环境恶劣，零部件易损易坏等等，并不符合使用要求。

　　每天，厂里的拖拉机驾驶员都是一身油腻，满脸黑灰，一双手永远是黑乎乎的，长途运输更是受罪，抛锚在半路上是常事儿。

　　因为设计原因，拖拉机上装备的水箱一般较小，对机器的冷却能力差，水箱基本上运行一两个小时就要加水，否则就会造成发动机过热

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